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卫煌阳表示，对于提高棉纺织企业对于期货市场的参与度，最重要的是放宽指标，特别是强力系数、异纤、深贴水以及棉结等指标，减轻棉企参与门槛。全面放开仓库，让更多的仓单融入其中，增加参与度；最后提高检验方法，比传统更先进、更快速，达至国标标准。吴法新表示，中美贸易摩擦对于纺织品服装出口的实际影响有限。目前外贸商下单谨慎主要是在等3个月后国际环境明朗化之后，现阶段以短期震荡为主。海外市场中虽然越南、印度在承接中国订单，但是没有能力消化如此庞大订单市场，后续订单仍将回归中国市场。

诸大建：企业回收废弃单车，整车拆卸工序复杂，加上搬运维修费、人力成本费等，回收一辆的投入比造一辆新车成本还要高。“利润薄，不划算”不仅阻碍了“单车坟场”的清理，也为报废高峰期的回收工作增加了难度。长期看，自行车全生命周期循环利用，比新造一辆廉价单车更划算。应鼓励摩拜等规模较大的单车企业优先进行废旧单车的循环再利用，规模上来了自然会有经济效益。

亲爱的朋友们，我在此向最近生活在艰难时刻的所有人表示由衷的关心。中国正面临严峻的挑战。不幸的是，新型冠状病毒在特殊的农历新年期间传播开来，使你们失去了家庭团聚的幸福和快乐。我向所有家庭表示同情心，尤其是那些失去亲人的家庭。同时，我一如既往地对中国保持坚定的信心。中国是具有5000年历史的伟大国家。5000年来，中国表现出了克服各种艰巨挑战的能力。在上世纪80年代旅居中国期间，我亲眼目睹了中国如何在几乎没有任何外部环境帮助的情况下实现了迅速发展。我相信，凭借在5000年的历史和经验中积累的坚实基础，中国将再次战胜病毒。经验证明，这些挑战只会使中国更加具有韧性。我深信，这次，它将使中国变得比以往任何时候都强大，造福世界。

来源：经济参考报□记者 李志勇 北京报道日前，被称为“最严燃油车产业政策”的新版汽车产业投资管理规定开始正式公开征求意见。根据文件内容，未来新建独立燃油车项目将被禁止，现有燃油车产能的扩大也将要满足更加高标准的要求。与对燃油车的限制相比，更加引人注目的是，新版汽车产业投资管理规定提高了新能源汽车的进入门槛，其中的一些政策针对性非常强，直指目前新能源汽车领域存在的产能过剩、“PPT”造车、盲目投资等问题。业界认为，未来不论是燃油车还是新能源汽车，产业集中度都将进一步增强。

当日，9月份交货的美国西德克萨斯轻质原油期货价格跌幅近8%，为2015年2月以来的最大跌幅，10月份交货的英国布伦特原油期货价格跌幅近7%。美国总统特朗普1日下午通过社交媒体表示，美国将从今年9月1日起，对从中国进口的3000亿美元商品加征10%的关税。不过，特朗普表示，将就全面的贸易协议与中国继续进行建设性的对话，中美两国的未来将是非常光明的。

问：受新型冠状病毒感染肺炎疫情冲击，资本市场可能出现较大波动。请问此前正在推进的资本市场改革是否会受到影响？答：我们注意到，境内外市场已经对疫情有所反应。在党中央坚强领导下，全国上下共同努力，一定能够战胜这场疫情。疫情对市场的影响是短期的，不会改变中长期走势。推进改革的方向和决心不会因为疫情带来的暂时困难而改变。