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泰坦股份没有公告为何在最后关头撤回申请材料，其中原因只有内部人士知道了。不过作为纺织行业上市公司，公司的环保问题也开始被关注，5月21日，证监会传达学习全国生态环境保护大会精神表示，在IPO、再融资和并购重组审核中，加大对环保的关注。而泰坦股份作为纺织行业公司，公司主营业务为纺织机械设备的研发、生产和销售，要排放大量的污染物。

因此，考虑各省市财政平衡问题，重点不是基于一次分配中的财政收支口径测算缺口，而是关注经过二次分配后，各省市一般预算总收入的结构问题。根据一般公共预算收支决算平衡表可得：一般公共预算收入+中央补助收入+其他收入=一般公共预算支出+其他支出[2]

东北证券研究总监付立春表示，此轮减持潮的背景和原因是多个层面的，有去年IPO企业数量创新高，目前面临解禁潮的背景，也有股东对公司未来预期的因素，还有现在行情回暖减持套现纾解自身流动性的情况。“妖股”连拉涨停后减持就在市场疯狂追捧，股价连拉十几个涨停后，一些上市公司反手抛出大手笔减持计划，让市场措手不及，股价也因此“熄火”。

“触网”只是一个起点。很多人都知道绿色出行的好处，但想到选择地铁、公交等公共交通可能意味着人挤人、更长的交通时间、更多的路程，大家就宁可自己开车了。“为什么越来越多人选择私家车？主要是因为私家车在效率和速度上的优势。我们畅想一下，在全面数据化的情况下，乘客、公交车的信息可以实时互通，其实人们可以像打网约车一样‘打’公交车，只不过网约车是2—3个人拼车，公交车是20—30人拼车。显然，这种理想的‘定制公交’达到了效率和环保的统一”，国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华表示。

近期市场又报道担心印度这一原油需求端的重要引擎熄火，从印度国情以及2008年金融危机时能够和中国一起成为全球仅存的继续保持原油需求增长的国家来说，刚性需求决定了印度对原油需求增长将是长期的大势，但印度是否因经济增速快速回落就此需求出现明显降速也需要我们进一步观察。总体而言，需求端今年已经基本明确对原油价格来说缺乏有效的推动，经济下行忧虑始终困扰市场信心。

不过，特斯拉在车市不景气的情况下，仍逆势走高。乘联会秘书长崔东树日前表示，特斯拉2月份在中国市场交付量3958辆，占全国电动汽车总体销量30%左右。另外根据上险数据显示，1月特斯拉在中国的新车注册数量为3563辆。“减配门”可能会影响特斯拉近期的销量。汽车分析师任万付向记者表示，“减配”事件会造成一段时间内的信任危机，对销量也会产生一定的负面影响，特斯拉需要认真对待。他认为，随着中国经济和汽车保有量的提升，以及中国法制建设的逐步完善，消费者的法律意识和维权意识也大幅提升。